Numerosi e significativi gli avanzamenti dei lavori relativi al Raddoppio ferroviario Piadena-Mantova, commissionato da RFI Rete Ferroviaria Italiana – con la direzione lavori di Italferr S.p.A. (Società del Gruppo FS) – al Raggruppamento di imprese composto da Impresa Pizzarotti & C. S.p.A. (capogruppo), Saipem, Gruppo ICM e Salcef Group.

Già prima di Natale, nei pressi della stazione di Mantova, erano partite le attività di demolizione di fabbricati esistenti che interferivano con il tracciato, mentre da questa settimana sono iniziate la trivellazione per i pali di sottofondazione e la costruzione dei plinti e a seguire delle pile e delle spalle del cavalcavia nei pressi di Ospitaletto.

Proseguono inoltre i lavori di costruzione del cavalca ferrovia a Marcaria con le opere di sottofondazione pali e relative elevazioni, che hanno già superato le prove di carico. Dopo la stazione di Marcaria, invece, sono partiti i lavori di cantierizzazione dell’area che ospiterà un muro di protezione dei treni, struttura prevista nelle zone abitate, attraversate da una ferrovia.

In fase avanzata anche i lavori relativi al sottopasso sostitutivo del passaggio a livello sulla Sp 31 a Tornata, mentre è in fase di ultimazione la sottofondazione dei pali del cavalcavia che si eleverà sulla statale 10 Cremonese all’altezza del campo base della Bozzoliana.

Prendono forma, infine, il viadotto sull’Oglio a Marcaria, su cui si stanno elevando le spalle, e quello nei pressi di Piadena, con la sottofondazione dei pali.

Buon lavoro a tutti/e!