Ad Airolo (Lotto 422), Pizzarotti SA, partner del Consorzio Ponte Valnit insieme a Mancini & Marti ed Ennio Ferrari SA, è in prima linea nella costruzione del nuovo Ponte Valnit, un’opera chiave per il riordino dello svincolo autostradale inserito nel macro-progetto del secondo tubo del San Gottardo, una delle sfide infrastrutturali più significative d’Europa.

Superare le sfide logistiche di questo cantiere significa coniugare precisione tecnica e rispetto del territorio: per scavalcare il bacino idrico AET e connettere le rampe della carreggiata nord-sud senza impatto ambientale, è stata infatti messa in campo la tecnologia dei conci a sbalzo eseguiti con carri (VBC) per la campata centrale, avanzando sospesi senza sostegni intermedi nell’acqua.

Ad oggi il cantiere è attivo su due fronti strategici:

• Impalcato laterale Nord: Completato il getto dei due rami del trogolo (circa 700 m³ di calcestruzzo), inseriti i cavi di precompressione speciali, avviata la posa dell’acciaio d’armatura ed il posizionamento delle centinature a sbalzo delle ali della piattabanda laterale.
• Impalcato laterale Sud: Concluse le operazioni di pompaggio del calcestruzzo del trogolo e della piattabanda; eseguita la tesatura del sistema di cavi di precompressione inferiore.

Dietro l’impatto visivo di questo cantiere si cela una gestione rigorosa di complessità tecniche ed esecutive non comuni. Affrontare geometrie variabili e carichi elevati in contesti ambientali così specifici richiede competenze ingegneristiche avanzate e una pianificazione millimetrica: una sfida complessa che Pizzarotti SA, Mancini & Marti ed Ennio Ferrari SA  affrontano mettendo in campo il proprio know-how nella realizzazione di grandi opere.

Un ringraziamento particolare alle nostre maestranze e a tutto il team tecnico per la precisione e la professionalità dimostrate quotidianamente sul campo.