Ieri 5 novembre la seconda TBM Marika ha ufficialmente acceso i motori per iniziare la sua corsa, pronta a scavare il secondo tunnel del Passante AV di Firenze da Campo di Marte a Rifredi, e a cambiare identità alla città, alla regione e al paese intero.

Il suo nome, Marika. Non un nome qualunque, un nome che è simbolo di coraggio, di forza e di voglia di farcela. Gli stessi valori che rendono unica la ragazza dalla quale questa TBM ha preso il nome.

Marika, con la sua forza di oltre 4500 kilowatt, il suo diametro di scavo pari a 9,4 metri, i suoi 111 metri di lunghezza e con un peso di 1.500 tonnellate, scaverà, alternandosi ad Iris, con l’obiettivo primario di compiere insieme un passo fondamentale per l’ampliamento della rete ferroviaria fiorentina.

Con la realizzazione della nuova stazione AV Belfiore e del passante ferroviario AV, composto da queste due gallerie a singolo binario che avranno una lunghezza complessiva di 8,35 km, si arriverà a migliorare notevolmente la regolarità e l’efficienza dei trasporti ferroviari, liberando la rete di superficie dai treni ad Alta Velocità e aumentando la capacità delle linee locali. Inoltre, si contribuirà alla riqualificazione delle aree urbane e a un potenziale incremento delle corse regionali, con benefici diretti per cittadini, imprese e turismo.

Presenti all’inaugurazione della nuova fresa al cantiere di Campo di Marte a Firenze, il Presidente della Regione Toscana Eugenio Giani, la Sindaca di Firenze Sara Funaro, l’Amministratore Delegato e Direttore Generale di RFI Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) Gianpiero Strisciuglio e l’Amministratore Delegato di Impresa Pizzarotti & C. S.p.A. Riccardo Garrè.

“La collaborazione tra Pizzarotti e Saipem è una collaborazione forte – ha dichiarato l’AD Riccardo Garrè – Ci sentiamo addosso questa grandissima responsabilità e continueremo a dedicare alla commessa tutti gli sforzi necessari e tutto l’impegno da parte dei due gruppi e di tutto il management team”.

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