Partita a fine 2024 dal cantiere di Campo di Marte e impegnata nello scavo di uno dei due tunnel ferroviari che stanno sotto attraversando il capoluogo toscano, la TBM ha raggiunto il camerone della futura Stazione Belfiore, segnando il primo importante traguardo per la realizzazione del nuovo Passante AV di Firenze.

L’ingresso all’interno del camerone di stazione di Marika è previsto per gli inizi del prossimo mese di febbraio.

Marika ad oggi ha percorso 3km e sono stati installati circa 2.000 conci prefabbricati per il rivestimento della galleria, mentre Iris, la talpa gemella, è attualmente ferma in prossimità della Fortezza da Basso dalla quale riprenderà il suo viaggio verso la Stazione.

Una volta che le talpe avranno raggiunto la Stazione, saranno sottoposte a interventi di manutenzione, saranno poi traslate all’interno del camerone già scavato fino al piano binari per poi proseguire, alternandosi, in direzione nord.

Per realizzare lo scavo sono stati impiegati al giorno circa 150 operatori del Consorzio Florentia composto da Impresa Pizzarotti e Saipem, oltre ai numerosi tecnici di RFI, Italferr e Infrarail, che ogni giorno contribuiscono alla realizzazione di un’opera strategica per il territorio locale e nazionale.

Il Passante AV di Firenze è inserito nel progetto Cantieri Parlanti, realizzato dal Gruppo FS in collaborazione con il MIT, per raccontare in maniera trasparente le attività e i benefici delle nuove infrastrutture attraverso iniziative pubbliche, infopoint e una pagina web dedicata.